النشرة 1
تنسيق الحدث
قواعد المشاركة
الأوروبيون 2027
من 2 إلى 8 أغسطس 2027
مطار جاكابزالاس، المجر
46°44'52" شمالاً 19°36'16" شرقاً
مدير المنظمة، بال هارسفالفي، مدير تطوير الأعمال في شركة IMAC المجرية
مدير المسابقة، مانريكو مينكوزي، مدير منطقة أوروبا في IMAC
مدير لجنة التحكيم، آدي كوخاف، مدير لجنة التحكيم في مؤتمر IMAC إسرائيل
مدير التخطيط والتسجيل، فابيو جيامارينارو، مدير الموسيقى التصويرية لشركة IMAC إيطاليا
تنسيق الحدث
-
جدول الأعمال
-
هيكل الضيافة
-
توافر حظائر الطائرات
-
خط طيران IMAC وصندوق الطائرات
-
تخطيط خطوط الطيران
قاعدة المشاركة
-
دعوة للطيارين
-
نموذج تسجيل الدولة
-
الترتيب النهائي والمكافآت
-
معايير إعداد التصنيفات النهائية
-
رسوم التسجيل
تنسيق الحدث
جدول الأعمال
ستقام بطولة أوروبا 2027 في الفترة من:
من الثلاثاء 3 أغسطس إلى الأحد 8 أغسطس
في مطار Jakabszállás في المجر
الموقع: 46°44'52" شمالاً 19°36'16" شرقاً
سيتم تقديم فئات الطيران التالية: الرياضي، المتوسط، المتقدم، غير المحدود، والأسلوب الحر.
ستتوفر ثلاثة مدارج للرحلات الدقيقة، بينما سيتم استخدام المدرج المركزي لتأهيلات الطيران الحر والنهائي.
من 7 يوليو إلى 1 أغسطس
سيتم توفير مسارين مخصصين للطائرات اللاسلكية، بالقرب من مطار جاكابسزالاس، للتدريب على الطيران. سيتم نشر المزيد من التفاصيل في النشرات اللاحقة.
الأحد 1 أغسطس
من الساعة 3:30 إلى 6:00 مساءً، سيُعقد اجتماع إحاطة القضاة في منطقة مخصصة بمطعم مطار جاكابسزالاس. وسيتولى كل من آدي كوتشاف وفابيو جيامارينارو تنسيق هذا الاجتماع.
الاثنين 2 أغسطس
سيتعين على جميع الطيارين تسجيل بياناتهم، بينما ستكون مدارج الطائرات مفتوحة للتدريب على الطيران من الساعة 8:00 صباحًا حتى الساعة 2:00 مساءً.
سيتم تسجيل دخول الطيارين في مكتب استقبال مركز إدارة الطيران (IMAC) في الحظيرة الرئيسية.
للدخول إلى منطقة المنافسة المخصصة في المطار، يتعين على كل مدير فريق وطني، وطيار، وميكانيكي، وأحد أفراد العائلة/المشجعين، تسجيل الوصول في مكتب استقبال مركز معلومات الطيران الدولي (IMAC)، واستلام المعلومات وبطاقة الدخول. وبدون هذه البطاقة، لن يكون الدخول إلى منطقة المنافسة متاحًا، بل سيقتصر على الأماكن المخصصة للجمهور.
في تمام الساعة 2:30 مساءً، سيعقد اجتماع إحاطة الطيارين أمام حظائر الطائرات.
في تمام الساعة الرابعة مساءً، سيقام حفل الافتتاح أمام حظائر الطائرات.
في تمام الساعة الخامسة مساءً، سيعقد اجتماع مديري المنتخبات الوطنية في مكان مخصص داخل المطعم. وسيتولى بال هارسفالفي ومانريكو مينكوزي تنسيق هذا الاجتماع، حيث سيتم خلاله تبادل ومناقشة جميع جوانب المنافسة والتفاصيل اللوجستية. وسيكون مديرو المنتخبات الوطنية مسؤولين عن إبلاغ طياريهم الوطنيين بجميع المعلومات ذات الصلة.
في تمام الساعة السابعة والنصف مساءً، سيُقام حفل عشاء في المطعم، يليه مشروبات وألعاب في قاعة الألعاب. الدعوة عامة للجميع للانضمام إلى حفل العشاء والفعاليات الاجتماعية التي تليه.
من 3 أغسطس إلى 8 أغسطس
ستقام جميع جولات الطيران الدقيقة والحر في المسابقة من الساعة 8:00 صباحًا حتى الساعة 7:00 مساءً.
خلال المسابقة، سيقوم كل طيار في فئة الطيران الدقيق بخمس رحلات جوية معروفة، مع هبوط واحد، وثلاث رحلات جوية غير معروفة، مع هبوط واحد. أما كل طيار في فئة الطيران الحر، فسيقوم برحلة تأهيلية واحدة، وإذا اجتازها، فسيقوم برحلة نهائية واحدة.
تم تخصيص يوم راحة واحد في البرنامج تحسباً لأي ظروف جوية سيئة محتملة. وسيقرر مدير المسابقة ما إذا كان سيتم الاستفادة من يوم الراحة ومتى.
ستظهر خطة الرحلات الجوية المفصلة في النشرات اللاحقة.
يوم الأحد 8 أغسطس الساعة 7:30 مساءً
ستقام الاحتفالات الختامية في المطعم، يليها حفل عشاء وداعي.
هياكل الضيافة
توافر حظائر الطائرات
ستُتاح ثلاث حظائر طائرات كاملة الحجم لجميع الطيارين الذين يفضلون إبقاء طائراتهم مُجمّعة طوال فترة الفعالية. وسيتم تحديد مسارات مخصصة لنقل الطائرات من الحظائر إلى المدرجات، سواءً سيراً على الأقدام أو بالسيارة.
خط طيران IMAC وصندوق الطائرات
سيتم تجهيز ثلاثة مدارج مخصصة للحدث، مصنوعة من الخرسانة بأبعاد 200 × 30 مترًا تقريبًا، ومغطاة بالعشب المعالج. ستوفر هذه المدارج مدخلًا إلى منطقة هبوط تبلغ أبعادها 800 × 300 متر تقريبًا. يبلغ متوسط المسافة بين منصة الطيار وشاشة العرض الأمامية لمنطقة الهبوط حوالي 150 مترًا. وبذلك، سيتمكن الطيار من القيام بدورات طيران دائرية تصل فيها طائرته إلى مسافة 450 مترًا دون أي قيود.
سيتم تجهيز محطة تحكيم خلف كل منصة تجريبية، وستشمل هذه المحطة مرفق دعم تقني إلكتروني مخصص لتسجيل النتائج.
سيتم تجهيز منطقة مخصصة لوقوف السيارات/المظلات خلف كل مدرج، مما يتيح للطيارين الذين يحلقون هناك تنظيم أنفسهم بشكل صحيح طوال اليوم.
تخطيط خطوط الطيران
يبلغ طول مدرج المطار حوالي كيلومتر واحد. وسيتم تركيب ثلاثة خطوط طيران دقيقة من نوع IMAC عليه.
ستكون خطوط الطيران الخارجية مائلة قليلاً لتقليل مخاطر التداخل المحتمل بين الرحلات الجوية.
سيتم توفير مواقف سيارات طوال اليوم خلف كل خط طيران.
سيتم تركيب نظام فيديو VAR في كل مدرج، لتصوير كل رحلة تلقائيًا. يمكن استخدام هذه التقنية من قبل الحكام ومدير المسابقة لدعم عملية اتخاذ القرار وتوضيح أي نتائج متنازع عليها محتملة فيما يتعلق بتسلسل الأحداث. كما سيتم تركيب استوديو تصوير فيديو احترافي، مما يتيح نشر لقطات الرحلات مباشرةً عبر وسائل التواصل الاجتماعي. وستغطي وسائل الإعلام الوطنية الحدث بالكامل.
فيما يلي وصف لخطوط الطيران الثلاثة لنظام IMAC وصندوق الطيران ذي الصلة:
قواعد المشاركة
الطيارون المدعوون
تُخصَّص بطولة أوروبا لـ IMAC لجميع طياري IMAC العاملين في الدول الـ 28 التي تُشكِّل منطقة أوروبا لـ IMAC. ومع ذلك، فإن المشاركة مفتوحة أيضًا لجميع الطيارين من أي منطقة عالمية أخرى لـ IMAC، شريطة توفر أماكن تسجيل شاغرة.
يتحمل كل مدير قطري في الاتحاد الدولي لرياضة الطيران الشراعي مسؤولية تنظيم فريقه الوطني، بمشاركة أكبر عدد ممكن من الطيارين، دون فرض أي قيود أو إجراءات قبول. والبطولة الأوروبية مفتوحة لأي طيار يرغب في المشاركة.
فيما يلي قائمة بأسماء المديرين القطريين الحاليين لمنظمة IMAC Europe، والذين يمكن التواصل معهم عبر الرابط التالي:
ImacEurope.com/imac-europe-country-directors
سيتم تقديم فئات الطيران التالية: الرياضي، المتوسط، المتقدم، غير المحدود، والحر.
سيتم قبول ما يصل إلى 40 طيارًا للمشاركة في كل فئة طيران. وللانضمام إلى فئة الطيران الحر، يجب على الطيار أيضًا المشاركة في فئة الطيران الدقيق.
يبلغ إجمالي عدد خانات التسجيل المتاحة 160 خانة.
سيتمكن الطيارون من التسجيل في إحدى الفئات الثلاث التالية:
عضو في المنتخب الوطني الأول
عضو في المنتخب الوطني للناشئين (أقل من 16 عامًا)
ضيف من أي منطقة أخرى من مناطق آيماك العالمية
سيشارك الطيارون الناشئون، الذين تقل أعمارهم عن 16 عامًا، في الطيران والمنافسة جنبًا إلى جنب مع الطيارين الكبار. ويمكن للطيار الناشئ الفوز في فئة الكبار والحصول على مكافأة مناسبة. ومع ذلك، سيتم تخصيص تصنيف خاص للطيارين الناشئين لضمان تحفيزهم وإبرازهم.
سيتم وضع تصنيف إضافي مستقل يشمل جميع الطيارين الضيوف من الدول الأخرى. وسيُطلق عليه اسم: التصنيف الدولي للفئات.
سيقوم مدير الدولة بتقديم استمارة تسجيل الدولة إلى الجهة المنظمة ومدير المسابقة. كما سيكون مسؤولاً عن تحصيل وتحويل جميع رسوم التسجيل المتعلقة بالطيارين المسجلين في فريقه.
نموذج تسجيل الدولة
يجب شغل الوظائف المحددة باللون الأخضر. ويمكن لمدير الدولة توسيع قائمة الطيارين هذه لتشمل جميع طياري فريقه.
يجب وضع علامة × بجانب اسم الطيار في حالة قيام الطيار بالتحليق أيضًا "FS"، أي نمط الطيران الحر.
يجب تجميع جميع نماذج تسجيل الدول وإرسالها في أسرع وقت ممكن بعد فتح باب التسجيل. ويمكن تقديم أي تعديلات على نماذج الدول لاحقاً، خلال عملية تكييف تستغرق عدة أشهر.
سيتم فتح باب التسجيل رسميًا في الأول من يناير 2026.
قد تستمر عملية تقديم وتحديث نماذج تسجيل الدولة حتى نهاية شهر أبريل 2027.
سيقوم المنظم ومدير المسابقة بجمع استمارات التسجيل الأولية ونشرها فوراً. سيظهر في المنشور رمز "P" (معلق) لجميع الطيارين. وبمجرد إرسال رسوم التسجيل، سيتحول الرمز إلى "C" (مكتمل)، مما يعني اكتمال التسجيل.
يجب على مدير الدولة إكمال جميع عمليات التسجيل، من خلال الدفع ذي الصلة للمنظم، في غضون شهر أبريل 2027.
الترتيب النهائي والمكافآت
سيحصل أفضل ثلاثة طيارين في كل فئة من الفئات التالية على كأس وهدايا من رعاة المسابقة.
سيتم إعداد تصنيفات منفصلة ومستقلة، أوروبية ودولية، وفقًا للهيكل الموضح أدناه:
الفئة العليا
الدقة: رياضي، متوسط، متقدم، غير محدود
أسلوب حر
سيُصنّف الطيارون المبتدئون أيضاً ضمن فئة كبار الطيارين، وقد يصلون إلى أحد المراكز الثلاثة الأولى في كل فئة من فئات الطيران الدقيق. وفي هذه الحالة، سيتم مكافأتهم وفقاً لذلك.
فئة الناشئين
الدقة: رياضي، متوسط، متقدم، غير محدود
أسلوب حر
سيحصل تصنيف فئة الناشئين على مكافآته المخصصة.
الفئات الوطنية
ستُكافأ المنتخبات الوطنية الثلاثة الأولى بكأس وطنية.
سيتم حساب هذا التصنيف بجمع جميع الدرجات المعيارية التي حققها الطيارون الذين وصلوا إلى المراكز الثلاثة الأولى في تصنيف الدقة العليا في مختلف فئات الطيران، وذلك لكل دولة على حدة. وسيضيف النظام إلى هذا الرقم الدرجات المعيارية، لكل دولة على حدة، للطيارين الذين وصلوا إلى المراكز الثلاثة الأولى في فئة الطيران الحر.
سيتم تحديد تصنيف المنتخبات الوطنية من خلال مجموع هذه الدرجات لكل دولة.
وفقًا لهذه القاعدة، فإن الدول التي ستتمكن من المشاركة بفرق وطنية أكبر ستتمتع بفرصة أكبر للفوز بالكأس الوطنية.
معايير الترتيب النهائي
ستُجري كل فئة من فئات الطيران الدقيق 5 رحلات جوية بجداول زمنية معروفة و3 رحلات جوية بجداول زمنية غير معروفة، وسيتم استبعاد أسوأ نتيجة من كل جدول زمني معروف وأسوأ نتيجة من كل جدول زمني غير معروف. وبالتالي، بالنسبة لكل طيار، ستكون الرحلات الجوية الصالحة التي سيتم احتسابها في التقييم هي: 4 رحلات جوية بجداول زمنية معروفة ورحلتان جويتان بجداول زمنية غير معروفة.
سيتم توحيد الدرجات الخام لتصبح 1000 نقطة لكل رحلة صالحة. وبالتالي، بعد الاستبعاد، سيحصل الطيار القادر على الفوز بجميع رحلات فئته على 4000 نقطة من الرحلات المعروفة و1000 نقطة من الرحلات غير المعروفة. ويتم تحديد الوزن النسبي للرحلات غير المعروفة مقابل المعروفة وفقًا للوائح الاتحاد الدولي للطيران (IMAC). سيتم جمع جميع الدرجات الموحدة التي حققها كل طيار في جميع الرحلات "المحتفظ بها"، لتحديد الدرجة الخام النهائية التي سيتم توحيدها لاحقًا لتحديد الترتيب النهائي الموحد لكل فئة طيران.
ستُقام مسابقة الأسلوب الحر على مرحلتين تأهيليتين منفصلتين. سيتأهل الفائزون العشرة الأوائل من كل مرحلة تأهيلية إلى النهائي الذي يضم عشرين مشاركًا. وسيتم تحديد المشاركة في كل مرحلة من المرحلتين التأهيليتين المستقلتين والمختلفتين بناءً على عملية توليد أرقام عشوائية.
رسوم التسجيل
ستكون رسوم التسجيل لكل طيار مشارك كما يلي:
كبار الطيارين: 500.00 يورو
الطيارون المبتدئون: 250.00 يورو
يُتيح دفع رسوم التسجيل للطيار إمكانية اصطحاب أي عدد من الميكانيكيين أو أفراد العائلة المرافقين له إلى المسابقة. وسيحصل كل منهم على شارة المشاركة في المسابقة عند تسجيل الطيارين.
سيتم تحصيل جميع مبالغ التسجيل من قبل مدير IMAC القطري وتحويلها إلى الجهة المنظمة.